Espuma de silicone líquido em veículos de nova energia

1. Sistema de bateria

O pack de baterias é o componente com maiores exigências de vedação, isolamento térmico e segurança. A espuma é usada em três pontos.

• Vedação do pack: preenche a folga entre a tampa e a carcaça, formando barreira IP67/IP68 contra água e poeira e bloqueando vazamento de eletrólito. Se falhar, entra umidade ou ocorre curto-circuito.
• Amortecimento entre células: aplicada entre células e entre células e carcaça, absorve vibrações. No início da fuga térmica, retarda a propagação de calor, dando tempo para evacuação.
• Vedação de chicotes de alta/baixa tensão: envolve conectores, isolando umidade e poeira para evitar curtos.

2. Sistema de acionamento elétrico

O módulo integrado de motor, controle eletrônico e redutor trabalha com alta temperatura e vibração. A espuma resolve duas questões.

• Vedação da carcaça: veda a junta entre a tampa do motor e a caixa do controlador, evitando vazamento do líquido de arrefecimento de etilenoglicol e entrada de impurezas.
• Amortecimento e redução de ruído: aplicada na fixação do módulo ao chassi, absorve vibração do motor e reduz transmissão à cabine.

3. Sistema de carregamento

• Vedação da porta de carga: preenche folgas do conector, atingindo proteção IP6K9K — resistente até a jato de alta pressão. Evita curto por entrada de água em chuva ou estradas com lama.
• Isolamento térmico e amortecimento do módulo: aplicada na carcaça do carregador de bordo (OBC) e do conversor DC-DC, bloqueia propagação de calor e absorve vibração.

4. Sistema de gerenciamento térmico

• Vedação de conexões de tubulação de arrefecimento: usada nas juntas das tubulações de bateria e motor, substitui juntas de borracha tradicionais. Suporta de −40 °C a 150 °C, evitando vazamento do líquido.
• Vedação do ar-condicionado com bomba de calor: veda carcaças do evaporador e condensador, evita vazamento de refrigerante e reduz perda de energia na troca térmica, melhorando a eficiência.

5. Cabine e carroceria

• Vedação de janelas/teto solar: em alguns modelos premium substitui espuma EPDM tradicional, vedando guias de vidro e calhas do teto. Combina isolamento acústico (reduz ruído de vento) e impermeabilidade, sem envelhecer ou deformar com o tempo.
• Amortecimento estrutural da carroceria: preenche folgas em portas e chassis, absorvendo vibração estrutural e bloqueando ruído e calor.

Do pack de baterias às portas, a espuma de silicone líquido cobre todos os pontos que exigem vedação + amortecimento + isolamento térmico em veículos de nova energia. Quanto maior a eletrificação, mais evidente seu valor — baterias mais pesadas, fontes de calor mais densas e exigência de silêncio são desafios que veículos a combustão não têm.

Para fabricantes de equipamentos, a precisão de dosagem é crítica: pouco material compromete a vedação, excesso vaza para componentes vizinhos. Manter a proporção estável em ±0,5% é um dos requisitos para produção em série.